贝雷桥的桥梁强度由贝雷桥两侧的侧面板提供也就是桁架片也称为贝雷片。整体是典型的桁架结构，这些面板是10英尺长（3.0米），5英尺高（1.5米），交叉支撑的矩形，每个重570磅（260公斤），可由六名男子举起。面板由焊接钢制成。每个面板的顶部和底部弦杆具有互锁的凸形和凹形凸耳，工程师可以将面板连接销插入其中。
贝雷桥的成功归功于其采用模块化部件的制造和组装的简单性。模块化设计允许工程师根据需要来将每座桥架建造得既长又强，在支撑侧板或路基段上加长或加厚。以这种方式建造的每个单元形成一个10英尺长（3.0米）的桥梁部分，具有12英尺宽（3.7米）的路基。在完成一个部分之后，通常将其向前推到桥头上的滚轮上，并在其后面建造另一个部分。然后将两个连接在一起，并将销钉插入面板角落的孔中。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在上弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、上弦杆内有供与增强弦杆和双层桁架衔接的螺栓孔，在上弦杆内还有供衔接支撑架用的四个螺栓孔，其两头的两个孔是供双排或多排桁架同节间衔接用的。靠两端的两个孔是跨节间衔接用的。多排贝雷片作梁或柱运用时，必需用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。pp管在上弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在立体上的地位，在上弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供衔接抗风拉杆运用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠上弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁运用的。
贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷架组合门式起重机，采用拆卸式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以顺应不同的任务场地，贝雷片普遍使用于公路、铁路、市政、修建、水利等建立项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施任务业。
贝雷钢桥主体结构：主体结构由桁架单元、桁架销子、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。
1）桁架（贝雷片）和桁架销子（贝雷销）
桁架：国产 1500x3000型贝雷片为高度1.5m，单片长度3.0m，每片桁架重270kg；由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，在阴、阳头上都有销子孔。两节桁架拼接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。
桁架销子：用于连接桁架。在销子的一端有一个小圆孔，安装时插入保险卡，以防止销子脱落。销子顶上有一凹槽，方向与小圆孔方向一致，安装时使凹槽与上、下弦杆平行（图2-11），以使保险卡顺利插入销子孔内。
桁架销子材料为30CrMnTi，直径为49.5mm，重3kg。
2）贝雷钢桥加强弦杆：由两根10号热扎槽钢拼焊而成，重80kg。加强弦杆一头为阴头，另一头为阳头。在加强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接。设置加强弦杆的目的，在于提高桁架的抗弯能力，充分发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于贝雷钢桥梁端部弯矩很小，故首、尾节桁架不需设加强弦杆。
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